在聽取業(yè)主、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位工作匯報，并對泊位工程進行認(rèn)真查驗和審核后，驗收委員會成員一致認(rèn)為，廈門港東渡港區(qū)20#、21#泊位工程項目符合質(zhì)量核驗標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量合格，具備竣工驗收條件，同意竣工驗收報備，同意正式交付使用。
2001年12月，國貿(mào)集團通過競拍獲得了東渡港區(qū)原天湖碼頭項目，也即現(xiàn)在的20#泊位，從此拉開了國貿(mào)碼頭建設(shè)的序幕。各參建單位全力配合，嚴(yán)把項目質(zhì)量、安全關(guān)，保證工程順利完工。2006年，國貿(mào)集團又投資建設(shè)21#泊位，通過精心組織、科學(xué)管理，兩個泊位的建設(shè)質(zhì)量都取得優(yōu)良水平，設(shè)備配備也達(dá)到同行業(yè)先進水平。
兩個泊位交付使用后，國貿(mào)碼頭克服試投產(chǎn)期間的種種困難，加強市場開拓，加強團隊建設(shè)，制定了安全、勞動、操作、工程設(shè)備管理等一系列的規(guī)章制度及碼頭裝卸作業(yè)等工藝流程，保證碼頭安全生產(chǎn)。此外，各項設(shè)施也不斷完善，生產(chǎn)屢創(chuàng)佳績，拓展了外貿(mào)集裝箱裝裝卸業(yè)務(wù)和鋼材、進口荒料石、河砂等件散雜貨碼頭裝卸業(yè)務(wù)，先后開辟了至日本關(guān)東、關(guān)西，韓國，臺灣、香港、越南、東南亞等國家和地區(qū)的10多條外貿(mào)集裝箱班輪航線，貨物吞吐量快速上升，特別是2009年在全行業(yè)遭受國際金融危機嚴(yán)重沖擊的惡劣環(huán)境下，國貿(mào)碼頭取得了集裝箱吞吐量同比上年翻番的不俗業(yè)績，今年前5個月，集裝箱吞吐量同比增長40%。
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